В настоящем проекте рассматривается универсальная несущая система унс-3, позволяющая выполнять несколько различных техно-логических операций, обеспечивая тем самым наибольшую годовую загрузку машины

Анализ компоновочных схем и выбор автомобиля прототипа

Скачать 379.41 Kb.

страница	3/7
Дата	09.01.2018
Размер	379.41 Kb.
Название файла	Kursovoy_2Л.docx
Тип	Курсовой проект

1 2 3 4 5 6 7

1 Анализ компоновочных схем и выбор автомобиля прототипа

На основании исходных данных подбираем ряд автомобилей, по типу и классу аналогичных заданному.

Таблица 1.1 – Сравнение параметров автомобилей

Общие данные	Ваз – 2121	Suzuki Jimny Sierra	Honda CR-V	Проектируемый автомобиль
Тип автомобиля	легковой	легковой	легковой	легковой
Размеры, мм: Д/Ш/В	4048/1800/1680	3550/1600/1705	4470/1750/1675	4100/1800/1600
База ,мм	2200	2250	2620	2400
Масса, кг	1150	1060	1440	1150
Полная масса, кг	1550	1470	1900	1600
Время разгона 0-100 км/ч	29	16,3	10,5	11,0
Максимальная скорость, км/ч	132	150	174	132
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Расположение двигателя	Переднемоторная компоновка	Переднемоторная компоновка	Переднемоторная компоновка	Переднемоторная компоновка
Тип привода	Постоянный полный привод	Задний с подключаемым передним	Передний с подключаемым задним	Передний с подключаемым задним
Мощность, кВт	59/5400	65/6000	94/5200	120/5400
Крутящий момент, Нм	128/4000	118/4000	182/4200	180/4000
Коробка передач	5 - МКПП	5 - МКПП	5 - МКПП	5 - МКПП
Передаточные числа	3,67;2,1; 1,36;1; 0,82	3,65; 1,94; 1,42; 1, 0,86	3,25;2,05;1,41; 1,10; 0,87	3,4;1,99;1,3;1; 0,89
Главная передача	3,67	3,65	3,25	3,4
Раздаточная коробка	Механическая, с блокируемым межосевым дифференциалом	Механическая, с блокируемым межосевым дифференциалом	Отсутствует	Автоматическая
Число передач РК	2 (высшая с передаточным соотношением 1,2 и низшая с передаточным соотношением 2,135)	2 (высшая с передаточным соотношением 1,32 и низшая с передаточным соотношением 2,145)	Отсутствует	Передаточное соотношение равно 1
Подвеска спереди/сзади	Независимая/ зависимая	Зависимая/зависимая	Независимая/ независимая	Независимая/ полузависимая
Тормоза передние/задние	Дисковые/ барабанные	Дисковые/ барабанные	Дисковые/ барабанные	Дисковые/ дисковые
Размер шин	175/ 80 R16	205/ 70 R15	205/ 70 R15	205/ 70 R15

Увеличенная колесная база позволяет создать более комфортные условия для пассажиров. Ходовые характеристики такого автомобиля будут отличаться плавностью, неровности дорожного покрытия не так сильно чувствоваться. Такой автомобиль станет более устойчивым на трассе, проявит лучшую динамику при разгоне. На поворотах меньше склонности идти в занос.

Тип двигателя выбран бензиновый, так как он более дешевый и при последующей эксплуатации обслуживание будет также менее затратно.

Основное преимущество переднеприводного расположения двигателя заключается в том, что оно уменьшает массу автомобиля на 10 % и позволяет рационально разместить агрегаты трансмиссии, пассажирские места. Привод передний с подключаемым задним. Это позволит уменьшить расход топлива( в сравнении с постоянным полным приводом). Раздаточная коробка механическая.

Все приведенные автомобили оснащены пятиступенчатой механической коробкой передач.

Передняя подвеска независимая. У нее малый вес неподрессоренных масс. Чем меньше вес, тем лучше подвеска работает, легче гасятся колебания. Задняя подвеска полузависимая. Основные ее достоинства это простота данной подвески вкупе с хорошей стабильностью на прямой дороге и хорошей устойчивостью в поворотах.

Тормоза и спереди и сзади дисковые. Так как проектируемый автомобиль современного типа, то на нем будет установлена система ABS. А она работает лучше всего именно с дисковыми тормозами, потому что диски быстро и плавно отсоединяются от колодок. Конечно, после некоторых доработок и изменения формы поршня и его размещения станут лучше разъединяться и барабанные тормоза. Однако дисковые все-таки впереди.

Шины 205/70 R15. Я думаю это будет оптимальным размером для такого автомобиля

2 Тягово-динамический расчет

2.1 Определение полного веса автомобиля.

Определяем полный вес автомобиля:

где

средний вес одного человека (принимаем 750), Н;

вес багажа,приходящегося на одного человека (принимаем 150), Н;

общее количество мест в автомобиле.

.
Вес, приходящийся на переднюю ось:

.
Вес, приходящийся на заднюю ось:

.
Нагрузка на одно колесо передней оси:

Нагрузка на одно колесо задней оси:

По справочнику выбираем шины:

– модель Cordiant Comfort 205/70 R15 85S;

– шиноразмер 205/70 R15;

– тип брекера — металлокордный;

– летняя шина для легковых автомобилей.

Протектор шины разработан для обеспечения хороших тяговых свойств и управляемости при любых погодных условиях. Уникальное расположение блоков протектора позволяет достичь высокого сопротивления к аквапланированию.
Рабочий радиус колеса:

где d – посадочный диаметр;

∆ – коэффициент высоты профиля шины;

B – ширина шины;

λ – коэффициент радиальной деформации.

Поделитесь с Вашими друзьями:

1 2 3 4 5 6 7