В настоящем проекте рассматривается универсальная несущая система унс-3, позволяющая выполнять несколько различных техно-логических операций, обеспечивая тем самым наибольшую годовую загрузку машины



Скачать 379.41 Kb.
страница2/7
Дата09.01.2018
Размер379.41 Kb.
Название файлаKursovoy_2Л.docx
ТипКурсовой проект
1   2   3   4   5   6   7

Введение

Целью курсового проекта является расчет основных параметров проектируемого автомобиля.

В качестве прототипа мною был выбран легковой автомобиль малого класса ВАЗ 2121. Для расчета были изменены некоторые заводские параметры автомобиля, такие как: масса снаряженного автомобиля и число оборотов двигателя при максимальной мощности.

Основные параметры, рассчитываемые в данном курсовом проекте:

– тягово-скоростные свойства автомобиля определяют динамичность движения, то есть возможность перевозить грузы (пассажиров) с наибольшей средней скоростью. Они зависят от тяговых, тормозных свойств автомобиля и его проходимости, то есть способности автомобиля преодолевать бездорожье и сложные участки дорог;

– тормозные свойства автомобиля определяются значениями максимального замедления и длины тормозного пути. Эти свойства автомобиля зависят от устройства и технического состояния тормозных систем, типа и степени изношенности протекторов шин;

– динамические свойства автомобиля в немалой степени зависят от легкости управления, то есть от усилий, затрачиваемых водителем и степени его утомляемости при управлении автомобилем, а также маневренности;

– топливная экономичность автомобиля оценивается по расходу топлива в литрах на 100 километров пробега, отнесенному к единице транспортной работы (т/км).

Задачи расчета — построить внешнюю скоростную характеристику ДВС, тяговую и динамическую характеристику автомобиля, графики ускорений, минимального пути и времени разгона автомобиля до максимальной скорости, график минимального пути торможения.

Основные требования, предъявляемые к современным легковым автомобилям:

– устойчивость, т.е. свойство автомобиля сохранять направление движения и противостоять силам, стремящимся вызвать занос или опрокидывание автомобиля;

– проходимость, т.е. свойство автомобиля двигаться по плохим дорогам и вне дорог;

– плавность хода, т.е. свойство автомобиля обеспечивать защиту перевозимых пассажиров и грузов, а также систем и механизмов автомобиля от воздействия неровностей дороги;

– экологичность, т.е. свойство автомобиля минимально загрязнять окружающую среду отработавшими газами и шумом;

безопасность движения, т.е. свойство автомобиля двигаться с наименьшей вероятностью возникновения дорожно-транспортных происшествий.



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7


База данных защищена авторским правом ©coolnew.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница
Контрольная работа
Курсовая работа
Теоретические основы
Лабораторная работа
Методические указания
Общая характеристика
Рабочая программа
Теоретические аспекты
Пояснительная записка
Практическая работа
Дипломная работа
Методические рекомендации
Федеральное государственное
История развития
Общие сведения
Учебное пособие
Основная часть
государственное бюджетное
Направление подготовки
Теоретическая часть
Физическая культура
Самостоятельная работа
История возникновения
Методическая разработка
Краткая характеристика
Практическое задание
квалификационная работа
Выпускная квалификационная
Гражданское право
Название дисциплины
бюджетное учреждение
государственное образовательное
образовательное бюджетное
Российская академия
Общие положения
теоретические основы
прохождении учебной
история возникновения
образовательная организация
Общая часть
Понятие сущность
Уголовное право
Современное состояние
Правовое регулирование
Финансовое право
Фамилия студента
Техническое задание
Методическое пособие
Финансовое планирование
Теория государства
Российская федерация