Анализ выполнения плана по объему перевозок


Анализ влияния ТЭП на выполнение плана по перевозкам



Скачать 293.61 Kb.
страница3/5
Дата09.01.2018
Размер293.61 Kb.
Название файлааифхд ксюша.docx
ТипАнализ
1   2   3   4   5
1.5. Анализ влияния ТЭП на выполнение плана по перевозкам.

Анализ влияния ТЭП на выполнение плана по перевозкам производится с помощью разновидности метода цепных подстановок – метода процентных соотношений. С помощью этого метода факторного анализа можно определить процент изменения исследуемого показателя при изменении показателя фактора на 1%.

При анализе влияния основных ТЭП на выполнение плана по перевозкам, используются формулы, представленные в табл. 7.

Берем исходные данные для расчетов из таблицы 5.



Таблица 7. Расчета влияния показателей на объем перевозок.

Показатель

Расчет влияния показателей на объем перевозок

Расчет поправочного коэффициента

1

2

3

Асп

=0

-

в

=-11,1

-

q

=0

-



=0

-

Тн

=0

-

lге

=0,0016

=1,04

tпр

=0,0081

=1,09

β

=0

=1

Vт

=0

=1

П – процент выполнения плана по определенному показателю, рассчитывается как отношение фактического значения показателя к плановому, выраженное в процентах.

При расчете поправочных коэффициентов – δ, те технико-эксплуатационные показатели, что приведены без индекса берутся в расчет в плановом значении, с индексом ф – в фактическом.

Пасп = 78/78=1;

ΔQ Асп=1-100%=0;

ΔQ ав = (0,8/0,9)*100-100=-11,1.

ΔQ q = (13,3/13,3)*100-100=0.

ΔQ у = (0,86/0,86)*100-100=0.

ΔQ Тн = (8,9/8,9)*100-100=0.

δ lге = (11,3+0,5*30*0,4)/(10,7+0,5*30*0,4)=1,04.

β – коэффициент использования пробега.

β пл = lге/Lм=11,3/21=0,5.

β фк = lге/Lм = 10,7/21 = 0,5.

ΔQ lге = (1,04-1)*100%=0,0016.

δ tпр = (11,3+0,5*30*0,4)/(11,3+0,5*30*0,3)=1,09.

ΔQ tпр = (1,09-1)*100% = 0,0081.

δ β = (11,3+0,5*30*0,4)/(11,3+0,5*30*0,4) = 1.

ΔQ β = (0,5/0,5)*1-100% = 0.

δ Vт = (11,3+0,5*30*0,4)/(11,3+0,5*30*0,4)=1.

ΔQ Vт = (30/30)*1-100%=0.

На объем перевозок оказали влияние следующие показатели: длина груженой ездки, коэффициент выпуска, время на погрузку-разгрузку.

За счет уменьшения коэффициента выпуска автомобилей произошло сокращение объемов перевозок автомобилей.

Увеличение длины груженой ездки автомобилей, времени на погрузку-разгрузку положительно увеличило объем перевозок.

Таким образом, из выше сказанного можно сделать вывод, что изменение ТЭП непосредственно оказывает влияние на объем перевозок.




Скачать 293.61 Kb.

Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5




База данных защищена авторским правом ©coolnew.ru 2020
обратиться к администрации

    Главная страница
Контрольная работа
Курсовая работа
Лабораторная работа
Теоретические основы
Методические указания
Общая характеристика
Рабочая программа
Практическая работа
Теоретические аспекты
Методические рекомендации
Пояснительная записка
Дипломная работа
Федеральное государственное
История развития
Учебное пособие
Общие сведения
Направление подготовки
Основная часть
Физическая культура
Теоретическая часть
государственное бюджетное
Самостоятельная работа
История возникновения
Методическая разработка
Практическое задание
Краткая характеристика
бюджетное учреждение
Выпускная квалификационная
квалификационная работа
государственное образовательное
Название дисциплины
Гражданское право
образовательное бюджетное
Российская академия
Общие положения
прохождении учебной
образовательная организация
Понятие сущность
Современное состояние
Методическое пособие
история возникновения
теоретические основы
Уголовное право
Техническое задание
Общая часть
Фамилия студента
Физические основы
Экономическая теория
Финансовое планирование
Теория государства
Финансовое право